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據(jù)日本《朝日新聞》12月15日?qǐng)?bào)道，在新冠疫情下，一直以來(lái)拉動(dòng)日本經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的制造業(yè)企業(yè)信心不斷惡化。日本銀行（央行）14日發(fā)布的12月全國(guó)企業(yè)短期經(jīng)濟(jì)觀測(cè)調(diào)查（簡(jiǎn)稱短觀，回答時(shí)間為11月10日至12月13日）結(jié)果顯示，制造業(yè)大企業(yè)的景氣判斷指數(shù)（DI）連續(xù)四個(gè)季度惡化。另一方面，非制造業(yè)大企業(yè)DI連續(xù)三個(gè)季度好轉(zhuǎn)，主角正在發(fā)生變化。不過(guò)，兩者均對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)走向持謹(jǐn)慎態(tài)度，可能會(huì)影響工資上漲。

“生產(chǎn)正在一點(diǎn)點(diǎn)恢復(fù)，但與疫情暴發(fā)前的水平還相差甚遠(yuǎn)。企業(yè)仍在苦苦應(yīng)對(duì)鐵價(jià)和電費(fèi)飆升。”愛(ài)知縣一家中小汽車零部件制造企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者就嚴(yán)峻的現(xiàn)狀感嘆道。原材料鐵的價(jià)格與去年相比上漲三至五成。即便如此，并非所有客戶都會(huì)允許將原材料價(jià)格上漲部分轉(zhuǎn)嫁到產(chǎn)品價(jià)格上。

在短觀中，顯示制造業(yè)大企業(yè)景氣信心的指數(shù)比9月的上次調(diào)查結(jié)果下降1個(gè)點(diǎn)。這是連續(xù)四個(gè)季度惡化。

今年在汽車產(chǎn)業(yè)，由于日元走弱，可以出口產(chǎn)品的整車制造商利潤(rùn)增長(zhǎng)。然而，在生產(chǎn)一線，由于零部件供應(yīng)鏈混亂等，半導(dǎo)體短缺局面長(zhǎng)期化，想造車也造不出來(lái)的情況持續(xù)存在。11月，豐田將本財(cái)年的全球計(jì)劃產(chǎn)量從原本或創(chuàng)新高的970萬(wàn)輛下調(diào)至920萬(wàn)輛。