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3月10日，在長城汽車智能新能源干貨大會上，長城汽車正式發(fā)布了全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4。

長城汽車表示，全新Hi4是從用戶日常出行場景出發(fā)而推出的混動四驅(qū)技術(shù)，具備前后軸雙電機(jī)、串并聯(lián)電四驅(qū)，并且其成本非常接近混動兩驅(qū)，因此全新Hi4具備“四驅(qū)的體驗、兩驅(qū)的價格，以及四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”。并且長城表示搭載該四驅(qū)技術(shù)的新車型，將于4月份正式亮相。

在能效管理方面，Hi4具備長城汽車智能能量管理系統(tǒng)，以及和iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)相輔相成，能在不同工況場景下智能選擇更匹配的工作模式，并實現(xiàn)具體場景下動力的精細(xì)化控制，進(jìn)而達(dá)成整車系統(tǒng)能耗大幅降低。

在動力保障、安全操穩(wěn)、道路通過性方面，長城汽車表示其通過全新構(gòu)型、高性能動力源組合，并結(jié)合iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，實時對前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動態(tài)調(diào)節(jié)，提高了車輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性。

長城汽車全新Hi4混動專用發(fā)動機(jī)+變速器

長城汽車的全新Hi4包含兩套動力總成，系統(tǒng)功率達(dá)340kW，覆蓋A-C級車型，并有1.5L/1.5T兩款混動專用發(fā)動機(jī)搭配，可實現(xiàn)最高41.5%的工程熱效率；全新Hi4前驅(qū)動模塊總成傳動效率可高達(dá)98%，同時能夠?qū)崿F(xiàn)換擋無頓挫和工作模式智能切換；后驅(qū)動模塊總成電機(jī)功率150kW，電機(jī)效率96.5%。具備快充功能的低內(nèi)阻動力電池可滿足100km以上純電續(xù)航。

長城汽車全新Hi4后驅(qū)動模塊總成

值得一提的是，長城汽車的全新Hi4擁有趨于50:50的軸荷分配，對操控上限十分有利。同時全新Hi4通過iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，能夠識別實時路況，具備3擎9模智能動態(tài)切換，長城表示該技術(shù)能讓用戶在任何出行場景中，均能靈活匹配到更適合的工作模式。

總結(jié)：

當(dāng)今國內(nèi)的車企競爭十分激烈，所以誰能拿出用戶喜歡的新技術(shù)，誰就能領(lǐng)先一步。

身為國內(nèi)老牌車企，長城在SUV的研發(fā)制造上頗有經(jīng)驗，如今拿出了混動車型的全新四驅(qū)結(jié)構(gòu)，而且其成本接近于兩驅(qū)車型，這解決了當(dāng)今混動四驅(qū)車型價格明顯高于兩驅(qū)的現(xiàn)狀，對未來的混動四驅(qū)市場的普及性大有益處。