使用甲醇作為汽車燃料不會損壞碳罐——它會損壞油路和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體。說明：甲醇燃料或醇基燃料不適用于普通燃料汽車，因?yàn)檫@些醇基燃料具有一定的腐蝕性。同時(shí)，小范圍測試的醇基燃料性價(jià)比不夠高。

這是熱值決定扭矩對油耗影響的必然結(jié)論。下面兩章分析甲醇燃料的缺點(diǎn)，從對車輛的影響開始。機(jī)油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體常見的甲醇燃料E100E85大多是這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，E100指的是100%燃料甲醇，

(資料圖)

E85是指由85%的燃料甲醇和15%的無鉛汽油混合而成的燃料。對銅、鐵、鎳、鋁及其合金金屬有腐蝕性，對塑料和橡膠制品有一定的溶脹性。但發(fā)動(dòng)機(jī)材料多為鑄鐵或鋁合金缸體。

由此可見，非專用甲醇動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)將面臨的損害幾乎是不可避免的。對于添加緩蝕劑的甲醇汽油，由于比例過高，不能排除可能的腐蝕。要點(diǎn)：甲醇燃燒不充分會產(chǎn)生一定比例的甲酸和一氧化碳。

其中甲酸會對機(jī)油產(chǎn)生一定的催化反應(yīng)。知名的機(jī)油廠似乎都不會單獨(dú)為極少量的甲醇汽車開發(fā)機(jī)油，那么機(jī)油會在可能變質(zhì)的前提下加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嗎？然而，一旦活塞間隙因磨損而增大，導(dǎo)致燒油，

發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)是燃燒不充分。——甲醇會加速成無止境的循環(huán)嗎？油箱系統(tǒng)會受到影響嗎？大部分乘用車油箱都是用【工程塑料材料】制成的。在化學(xué)工業(yè)中，用塑料桶短時(shí)間運(yùn)輸或儲存甲醇是可能的。但是，

一般不建議使用塑料長期存放。因?yàn)榧状紩铀偎芰系牧踊?，造成甲醇本身的污染，也說明工程塑料油罐在甲醇的作用下，穩(wěn)定性或強(qiáng)度會降低。同樣，橡膠油系統(tǒng)也會受到影響。

普通燃油車長期使用甲醇燃料，容易造成泄漏?！皇撬械南鹉z都是耐甲醇丁晴橡膠。那么碳罐會受到甲醇的影響嗎？理論上至少不會造成傷害，

但是會造成很大的浪費(fèi)！碳罐的作用是吸收因自然溫度而蒸發(fā)的汽油蒸氣。汽油在油箱中蒸發(fā)后，會通過管道輸送到碳罐中。其中活性炭會吸附汽油，排出空氣，通過通氣孔可以平衡油箱內(nèi)外的壓力。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，

排氣口會有一定程度的負(fù)壓，被活性炭吸附的汽油會與空氣混合，送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。這是一個(gè)安全節(jié)能的系統(tǒng)，可以避免浪費(fèi)，穩(wěn)定油箱壓力。要點(diǎn)：甲醇的揮發(fā)性高于乙醇，接近普通無鉛汽油的標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，

甲醇在高溫下也會從油箱進(jìn)入碳罐，但活性炭對甲醇的飽和吸附量只有10%，比汽油的主要成分低10%~15%，甚至比乙醇低11%。因此，碳罐不能理想地吸收揮發(fā)性甲醇，

車輛使用過程中產(chǎn)生的廢物自然要大得多。甲醇本身是有毒的，

這類車輛如果過度推廣會不會出現(xiàn)一些問題？甲醇燃料熱值與性價(jià)比的關(guān)系：甲醇熱值<19500(千焦每千克kj/kg)乙醇熱值<26800無鉛汽油=44000。這組數(shù)據(jù)說明甲醇是最不“耐火”的。

因?yàn)闊嶂底畹?熱值的概念是燃燒一定量的燃料所產(chǎn)生的總熱量(熱能)，也就是說燃燒一公斤甲醇所產(chǎn)生的熱能只有燃料乙醇的72.76%，無鉛汽油的44.32%。

發(fā)動(dòng)機(jī)的哪個(gè)參數(shù)是因?yàn)闊崮艿臏p少而降低的？一些口語化的描述：熱能低，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就低，內(nèi)燃機(jī)需要燃燒氣缸內(nèi)的燃料產(chǎn)生熱能，推動(dòng)活塞達(dá)到扭矩。所以，如果燃油的熱能小，扭矩就會降低，車輛的動(dòng)力就會嚴(yán)重下降。

想要得到合理的功率，就得提高轉(zhuǎn)速，因?yàn)轳R力的公式是[(轉(zhuǎn)速扭矩9549)1.36]，兩組數(shù)據(jù)是固定的，扭矩和轉(zhuǎn)速相乘。所以扭矩下降只能通過提高轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)，高轉(zhuǎn)速等于高油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度越高，機(jī)器的進(jìn)氣量越大。燃油噴射量根據(jù)14.7:1的固定空燃比確定。當(dāng)進(jìn)氣高速增加時(shí)，燃料噴射量增加。然后，由于甲醇燃料的熱值和扭矩比汽油低幾倍，

同時(shí)車速必須接近幾倍才能正常行駛。所以普通燃料動(dòng)力使用甲醇燃料，其“酒精消耗量”始終是汽油的兩倍?！男詢r(jià)比如何？燃油或甲醇汽油價(jià)格不低，部分地區(qū)價(jià)格一度超過41升。如果甲醇載體被廣泛使用，

相信這種燃料的價(jià)格還會再漲，所以沒有必要用這種燃料來綜合計(jì)算酒精消耗量。同時(shí)，在富氧燃燒的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中，甲醇燃料由于吸入的氧氣濃度較高，會產(chǎn)生少量的甲醛。此外，在冷啟動(dòng)階段，由于燃燒不充分，

含有大量甲醇的廢氣，由于廢氣催化轉(zhuǎn)化器時(shí)間長，可能導(dǎo)致甲醛超標(biāo)，甲醛的危害眾所周知。總結(jié)：目前，甲醇燃料只在少數(shù)城市的巡游出租車中進(jìn)行了小規(guī)模試驗(yàn)。由于其高能耗和特殊排放，

以及需要使用特殊材料來建造油系統(tǒng)甚至車體，這種燃料并不具有普遍價(jià)值。更重要的是，不建議使用普通燃油車。受損車輛的維修費(fèi)用是一個(gè)不值得花的選項(xiàng)。

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