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鄭州低運量軌道交通來了！鄭州市發(fā)改委網(wǎng)站今天對鄭州市低運量軌道交通T3線一期工程進行環(huán)評及公示社會穩(wěn)定風險征求意見公示。

公示內容顯示，擬建設的鄭州市低運量軌道交通T3線一期工程（最終方案以有關部門批復為準）位于鄭州市高新區(qū)及中原區(qū)，線路北起于高新區(qū)金盞街，主要沿創(chuàng)新大道、楓香街、須水河東路、科學大道、西四環(huán)、冬青街、臘梅路、梧桐街、雪松路高架敷設，終點位于中原區(qū)鄭州一中西側，線路全長約16km，共設車站18座，平均站間距約910m，其中換乘站5座，本工程線路最高設計速度80km/h。

工程擬采用導軌式膠輪系統(tǒng)，初近期兩編組，預留三編組的土建條件。采用分散式供電，不設主變電所。車輛采用車載蓄電池供電，在車輛段或正線設有充電線的位置進行充電。

設車輛段一座，位于金盞街以南、化工北路以西、繞城高速以東合圍地塊內，占地面積約4公頃，接軌于起點站棗陳站。本工程總投資約22.52億元。

據(jù)了解，低運量軌道交通介于常規(guī)公交與中運量軌道之間，主要為城市短距離出行和機場、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等區(qū)域出行服務。與地鐵等大運量軌道交通方式相比，低運量軌道交通具有建設及運營成本較低、提高市民出行便利、對日常交通生活影響較低等優(yōu)勢，一般作為地鐵線網(wǎng)的補充和加密。

鄭報全媒體記者 侯愛敏