▲潘阿鎖（左）正在調(diào)試設(shè)備。 （受訪者供圖）

(資料圖片僅供參考)

老樓加梯，難在地基。先挖一個(gè)基坑，安裝師傅貓腰入內(nèi)，黑漆漆洞口壓力陡增。上海愛登堡電梯集團(tuán)電梯研發(fā)部副部長潘阿鎖想了一招：在結(jié)構(gòu)柱支架安裝阻止底座，將擺臂內(nèi)壁孔中固定安裝的連接扣與閘線相連，讓閘線與限制擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)的松閘扳手連接，松閘扳手成了控制“上下開關(guān)”的按鈕，既保證了基坑內(nèi)師傅們的安全，又使電梯井道底坑深度降低了50%以上。這項(xiàng)發(fā)明，使老房加梯有了關(guān)鍵性的技術(shù)突破。

“五一”前夕，潘阿鎖被授予2023年“最美職工”稱號?！皹s譽(yù)催人奮進(jìn)，但只是開始。多做0.01，每件小事都做到卓越不凡?！睆男W(xué)徒成長為大工匠，他靠的是肯鉆研與不服輸，跑遍上海一個(gè)又一個(gè)電梯施工現(xiàn)場，耗費(fèi)8年帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)超高速和層間距可調(diào)節(jié)雙層轎廂智能電梯的突破，迄今實(shí)現(xiàn)了40余項(xiàng)電梯技術(shù)攻關(guān)與創(chuàng)新。

“多做一點(diǎn)不會吃虧”

潘阿鎖小時(shí)候就喜歡搗鼓機(jī)械裝置：拆下自行車鏈條，擦干凈后又裝回去。后來他考上技校，一眼相中“鉗工和車工”專業(yè)，“玩”起了各種機(jī)械。

家里人一度因?yàn)樗霞夹Ｓ行┦?。潘阿鎖卻認(rèn)為：“一技之長很重要，人生一定要有屬于自己的顏色?！睂W(xué)完了機(jī)械理論與實(shí)操，他仍不滿足，通過刻苦備考，高分考取了南京工程學(xué)院，圓了大學(xué)夢。

2008年，他入職上海愛登堡電梯集團(tuán)。家離公司只有5分鐘路程，下班后公司每有急事，他第一時(shí)間返崗。從整理倉庫器械到為老師傅當(dāng)助手，雖是加班，在他眼中卻是最好的鍛煉。一連5年，辛苦有了回報(bào)?！昂髞砻糠旯締?dòng)大型電梯研發(fā)項(xiàng)目，第一個(gè)就想到我，多做一點(diǎn)總不會吃虧?！?/p>

憑著這份努力，潘阿鎖漸漸在工作中闖出名堂，對自己也有了更高要求。他曾聽“抓斗大王”包起帆的講座，了解他從碼頭工人成長為大國工匠的經(jīng)歷。“人人都能創(chuàng)新，始于足下發(fā)現(xiàn)問題”，包起帆的話一直縈繞在潘阿鎖耳畔，他下定決心：要成為像包起帆一樣的工人發(fā)明家。

“這行很苦很累，但總要有人去做”

潘阿鎖一直想挑戰(zhàn)更難的新產(chǎn)品研發(fā)。當(dāng)時(shí)，大多數(shù)辦公樓、商場的電梯速度都在3米每秒以下，高速電梯技術(shù)被國外公司壟斷，價(jià)格較高。經(jīng)反復(fù)商討，他在2009年成立了一個(gè)13人小組，潛心研發(fā)高速電梯。

樓層高度越高，電梯速度也得提起來。以往電梯由主機(jī)輪驅(qū)動(dòng)，輪上的鋼絲繩一頭懸吊對重，另一頭牽著電梯轎廂。隨著輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，電梯攀升，懸吊的鋼絲繩越來越重。“要是能把鋼絲繩重量補(bǔ)償?shù)?，電梯就能加速了。”討論許久，沒找到對策。一次騎自行車上班，他看到自行車前輪減震結(jié)構(gòu)后突發(fā)奇想，試將這一技術(shù)移植到電梯補(bǔ)償裝置上，解決減震難題。

經(jīng)測試，創(chuàng)新效果十分顯著。潘阿鎖與團(tuán)隊(duì)商討后決定采納。為了精益求精，他還調(diào)整了許多細(xì)節(jié)，比如將氣壓傳動(dòng)方式改為液壓傳動(dòng)，獲得更好的緩沖裝置等。近八年里，設(shè)計(jì)稿改過上百次，測試試驗(yàn)不計(jì)其數(shù)，終于他和團(tuán)隊(duì)完成了10米每秒超高速和層間距可調(diào)節(jié)雙層轎廂智能電梯兩個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)，打破了國外技術(shù)壟斷，省下900多萬元引進(jìn)費(fèi)用。

“這行很苦很累，但總要有人去做。”潘阿鎖說，“我從沒想過放棄，試一試闖一闖，人生定會更精彩?！?/p>

作者：占悅

編輯：施薇

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