德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳的CEO康松林（Ola K?llenius）表示，切斷對華經(jīng)濟聯(lián)系不現(xiàn)實，也是“不可取的”，這樣做將使德國大部分行業(yè)面臨風險。

據(jù)路透社報道，康松林在接受德國《星期日圖片報》采訪時表示：

(資料圖片)

“全球經(jīng)濟的主要參與者，歐洲、美國和中國是如此緊密地交織在一起，與中國‘脫鉤’是沒有意義的?！薄斑@關(guān)乎全球經(jīng)濟增長和氣候保護的雙贏，而不是相互對抗?！?/p>

路透社稱，康林松發(fā)表這一言論之際，歐洲正因受疫情和烏克蘭沖突的影響試圖減少對華經(jīng)濟依賴，但越來越多的歐洲政界和商界人士意識到，與中國市場“脫鉤”是行不通的。

據(jù)德國《世界報》報道，德國執(zhí)政聯(lián)盟高層在今年1月明確表示，德企在中國有著數(shù)十億美元的投資，德國不可能全面退出中國市場。

2022年，中國連續(xù)第七年成為德國最重要的貿(mào)易伙伴。去年，中國是奔馳汽車最重要的市場，市場份額為37%，而德國和其它歐洲市場為31%，美國為15%。

康松林在談到梅賽德斯-奔馳在華市場時表示：

“我們在中國的銷售數(shù)字正在增長，我非常樂觀地認為，今年也會在中國實現(xiàn)增長。”

康林松還提到，中國人的“購買力應(yīng)該對我們有利?！?/p>

4月28日，在希臘雅典舉行的第八屆德爾菲經(jīng)濟論壇上，經(jīng)合組織秘書長、澳大利亞前財政部長馬蒂亞斯·科爾曼又向西方國家發(fā)出警告，稱如果與中國“脫鉤”，西方可能會“犯下一個代價高昂的錯誤”。

據(jù)《悉尼先驅(qū)晨報》報道，科爾曼在28日的講話中指出，全球經(jīng)濟前景依然脆弱，通脹過高且回落速度不夠快。盡管在供應(yīng)鏈領(lǐng)域降低對華依賴是明智的，但西方若與華“全面脫鉤”，將使世界變得更加貧窮。

科爾曼說：

“讓我們避免代價高昂的‘脫鉤’或去全球化。讓我們牢記開放的全球貿(mào)易和投資在生活水平和通脹下行壓力方面所帶來的重大好處。我們需要更有效率的全球合作，以確保我們可以擁有一個基于規(guī)則且運轉(zhuǎn)良好的全球貿(mào)易體系?！?/p>

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